Lustige Funksprüche III

Geschrieben von dochiq am 17. November 2008 um 10:56

Funkdisziplin und andere Nebensächlichkeiten

Wenn man den folgenden anekdotischen Überlieferungen glauben kann, leidet nicht nur bei uns die Funkdisziplin etwas, sondern auch im echten Leben wird hin und wieder etwas geblödelt.
Die Funksprüche sind ein Auszug aus folgender Seite: Chefpilot.

Viel Spaß!

Controller: »Aircraft calling, you are unreadable, say again.«
Pilot: »Roger.« (Nach einer Pause): »Ive turned off the engine, is that better now?«
Controller: ».........uh.«

Helicopter-Pilot: »... Roger Im holding at 3000 over Metro VOR.«
Zweite Stimme: »No! You cant be doing that! Im holding at 3000 over that VOR!«
Helicopter-Pilot: »Crazy fool you are my co-pilot!!«

Nach einer Routine-Anweisung des Controllers mit einer nicht ganz korrekten Typenbezeichnung reagiert mit hörbar erregter Stimme der Pilot: »We are no Challenger, we are a Regional-Jet.«
Darauf ein anderer Pilot einer alpenländischen Fluglinie: »Dös is egal, a Glumb is a Glumb.«

Controller: »N 123YZ, say altitude.«
Pilot: »Altitude.«
Controller: »N 123YZ, say airspeed.«
Pilot: »Airspeed.«
Controller: »N 123YZ, say cancel IFR.«
Pilot: »Eight thousand feet, one hundred fifty knots indicated.«

Controller nach der Landung einer British-Airways-Maschine: »Just to let you know on the approach you were a little to the left of the centerline.«
Pilot: »Thats correct. And my first officer was slightly to the right.«

Pilot: »Mission 4321, request one high-speed low approach.«
Controller: »Do you like it with radar controlled approach?«
Pilot: »Negative. Mit Rausgucken.«

Wegen unsicherer Fahrwerksanzeige wird eine Notlandung vorbereitet. Controller fragt vorschriftsgemäß, ob radioaktives Material an Bord ist: »Bravo Echo..., do you carry any nukes on board?«
Pilot (versteht »nudes«): »Negative, all passengers are well dressed.«

In der Militärfliegerei lautet die Phraseologie für einen defekten, nicht betriebsbereiten Transponder: »Parrot bent.«
Pilot: »Radar, Armycopter four six two balls seven is with you.«
Controller: »Roger, Army 46007. Squawk 2521.«
Pilot: »Negative. Parrot is bent.«
Controller: »Army 007 squawk 2521 and say again the last part.«
Pilot: »Negative squawk, parrot is bent!«
Das geht ein paarmal so hin und her, bis sich ein unbekannter Dritter einmischt: »Mensch, vastehsde nich, ihm sein Papagei is vabogen.«

Nach einem Ground Controlled Approach (GCA), bei dem der Controller das anfliegende Luftfahrzeug »herunterspricht«, fragt der Lotse den Piloten: »What is your comment on that approach?«
Pilot: »The approach was good, but there was a continuous talking on the frequency.«

Controller: »El Al 842, descend to altitude 4000 feet on QNH 1014.«
Pilot: »Roger, descending to 3000 feet.«
Controller: »Negative. Descend to 4000 feet only!«
Pilot: »Ach, streit ich mich um tausend Fieße ...«

Pilot: »KLM 184 is at holding fix again – for the seventh time.«
Radar: »What is your destination?«
Pilot: »Stand by, I forgot, I have to ask the copilot.«

Lufthansa 451 auf Nordkurs in Flugfläche 280.
LH-Pilot: »Scottish, what is the traffic in our three oclock position about 1000 feet below?«
Controller: »Lufthansa 451, that is air defense traffic working this unit coordinated to remain at flight level 270.«
LH-Pilot: »Please confirm, he will not be above flight level 270.«
Controller: »That is correct.«
LH-Pilot: »Thank you Scottish, I have already been in the North Sea once courtesy of Royal Airforce and I have no wish to repeat that experience!«

Pilot: »Guten Morgen, Ground. Lufthansa 803 request start-up.«
Ground: »Guten Morgen, Lufthansa 803, stand by for start-up.«
Pilot: »Dauerts länger?«
Ground: »So zwischen fünf und zwanzig Minuten. Einer wartet allerdings schon ne halbe Stunde.«
Pilot: »Gut, dann nehmen wir die fünf Minuten.«

Controller: »Mission One Two Three, youre cleared for take off, runway two five.«
Mission leader: »Negative, theres a horse on the runway!«
Controller: »Mission One Two Three, youre cleared for take-off!«
Mission leader: »Negative, theres a horse on the runway!«
Controller: »Mission One Two Three, confirm there is a horse on the runway. I dont see it!«
Mission leader (unverkennbar bajuwarisch): »I moan koa Pferdl – do is a Hos auf da Runway.« (ein Hase)

München Radar: »Airforce 123, say intentions!«
Airforce 123: »Roger, request random GCA into Oberpäff..., Obrrpfff....päffenho.... Shit! I make it Fürsty!!!« (Fürstenfeldbruck)

Controller: »Monarch 503, cleared to Luton. Maintain flight level 250.«
Pilot: »Our destination is Gatwick!«
Controller: »Well, Sir, but my papers say you are going to Luton.«
Pilot: »Roger. Stand by, well ask the passengers.«
Pilot (nach einer Weile): »This is Monarch 503. We asked the passengers and they confirmed: We are going to Gatwick.«