Luftfahrt

"Rote Sieben" geht nach Manching

Die Gerüchte darüber gab es seit Monaten, konkreter wurde es vor einigen Wochen, auch wenn aus erster Hand immer noch zu hören war, dass das letzte Wort noch nicht gesprochen sei. Nun ist es leider offiziell:

 
"21.11.07

Die Me109 Rote Sieben ist wieder startklar – und wird heimkehren an ihren Ursprung, zur heutigen EADS in Manching.
MAC kann das Flugzeug aus flugbetrieblichen, haftungsrechtlichen und versicherungstechnischen Gründen aus eigener Kraft nicht mehr betreiben.
Die EADS hat sich bereit erklärt – sozusagen als Helfer in der Not – die Hand darüber zu halten. Somit ist gewährleistet, dass die Rote Sieben für immer eine sichere Heimat in Deutschland haben wird.
Die EADS hat aber auch zugesagt, das Flugzeug weiterhin der Öffentlichkeit zu zeigen, am Boden wie im Fluge.
Allen Freunden, Fans, Gönnern und Spendern sei versichert, daß ohne ihre moralische und finanzielle Unterstützung, die Haltergemeinschaft einen nochmaligen Wiederaufbau wahrscheinlich nicht mehr gewagt hätte. Insofern ist es auch mit ihr Verdienst, daß dieser Grande Dame ein weiteres Leben geschenkt werden konnte.
Dafür ein herzliches Dankeschön.

Ein herzliches Dankeschön auch an das MAC7-Team, welches erneut eine erstklassige Arbeit geleistet hat, so daß die Maschine wieder in alter Pracht erstrahlen kann.

Alle zusammen sollten wir aber der EADS dankbar sein, daß sie die Situation erkannt hat und helfend eingesprungen ist.

Wilhelm Heinz
MAC7" 

http://shop.me-air-company.de/

Was das bedeutet, ist jedem klar, der weiß, wie selten die zwei flugfähigen 109er der Messerschmittstiftung wirklich in der Luft zu sehen sind. Die "Rote Sieben" war eine 109 zum Anfassen, die auch auf kleineren Veranstaltungen Station machte, während die Maschinen der Messerschmittstiftung nur bei ganz wenigen Großveranstaltungen zu sehen sind. Daher ist zu befürchten, dass die "Rote Sieben" jetzt ebenso zur "Hangar Queen" wird.

Andererseits ist natürlich auch zu sagen, dass das Degerfeld kein Flugplatz für ein so schwieriges Flugzeug wie die 109 ist. Wer den Platz schonmal in Natura gesehen hat, wird dem zustimmen müssen - und der Crash 2005 bestätigte das ja auch. Das ist mehr ein Hang als eine Landebahn und so gesehen ist die "Rote Sieben" natürlich in Manching besser aufgehoben.

Dennoch bleibt ein bitterer Nachgeschmack zurück und die lokale Bevölkerung ist auch nicht damit einverstanden, dass "ihre" 109, für deren Wiederaufbau sich viele in vielfältiger Weise eingesetzt haben, nicht auf dem Degerfeld bleibt. Auch unter den Spendern dürfte die Weggabe der "Roten Sieben" an die Messerschmittstiftung Unmut erzeugen. 

Man wird sehen, was die Zukunft bringt. Erstmal ist es ja auch schön, dass der Wiederaufbau abgeschlossen ist. Es bleibt zu hoffen, dass sich die Mühen gelohnt haben und die Maschine in Zukunft wieder oft auf Airshows zu sehen ist.

Gerade im Flugzeugforum entdeckt: Es gibt ein privates Projekt in den USA, das sich zum Ziel gesetzt hat, einen der seit 2005/06 ausgemusterten Sea Harrier der Royal Navy wieder in die Luft zu bekommen.

Vor einigen Tagen fand der Erstflug statt. Kurz darauf gab es bereits wieder einen kleinen Rückschlag, als bei der Landung das Fahrwerk versagte und nachgab. 

Der Schaden scheint aber überschaubar zu sein und man ist optimistisch, den "SHAR" bald wieder in die Luft zu bekommen:

    "There is no evident engine damage, only cosmetic nose abrasions, and some minor skin wrinkling. At this point, that appears to be the extent of the damage. My estimate is that this has set us back by 90 days (2 weeks in Art-speak)." 

    "We will not be deterred from our ultimate objective of showcasing our Sea Harrier. In fact, these past two days have demonstrated quite a lot. First of all, we FLEW! We actually flew an airplane not many believed could fly, and we can operate from a small airfield. We have a beautiful flying airplane! I can’t tell you how great this airplane flies."

Quelle Bild & Text: http://www.nallsaviation.com/ 

Weitere Informationen zu dem Projekt sind auf der Homepage zu finden. Leider sind noch keine Fotos vom Flug an sich dort zu finden - oder ich hab sie übersehen. Vielleicht kommen sie auch erst noch. Wenn jemand welche findet, gebt mir bitte Bescheid.

Diese Restaurierung ist eine tolle Sache, wie ich finde, denn nach dem Ende des Sea Harriers nähert sich auch die Laufbahn des "normalen" Harriers mit dem Nahen der F-35 langsam, aber sicher ihrem Ende. Umso schöner, dass bereits jetzt ein flugfähiges Exemplar privat betrieben wird. Somit wird dieses faszinierende und wirklich einzigartige Flugzeug hoffentlich noch lange nach seiner aktiven Zeit in der Luft zu sehen sein. Hut ab vor so viel Engagement.

Update: Nun steht ein Video des Crashes zur Verfügung: http://www.nallsaviation.com/landingvideo.htm

Ein kreatives Werbefilmchen eines bekannten FlugSim-Hardware-Herstellers: 

Ein klein wenig verrückt sind wir eben doch alle, nicht wahr? 

Nicht neu, aber vielleicht noch nicht allen bekannt: Ein Kurzfilm über das Ende von Antoine de Saint-Exupéry.